Egedal søger millionstøtte til tre cykelsti-projekter

Bilerne suser forbi med høj fart, mens cyklisterne balancerer på den smalle stribe asfalt mellem Knardrup og Kildedal Station. Men nu er der tændt et lille lys i mørket for dem, der trodser trafikken for at nå toget eller tage turen på cyklen videre ind mod København.

Onsdag den 25. marts valgte byrådet nemlig at søge om statslige millioner til en ny cykelsti på den farlige strækning.

Selv om den endelige finansiering ikke er i nærheden af at være på plads endnu, betyder beslutningen, at Egedal Kommune nu officielt beder staten om at betale halvdelen af regningen. Det sker som led i en større ansøgning, der også omfatter støtte til en bredere cykelsti mellem Hove og Veksø og en forlængelse af cykelstien mellem Farum fra Ganløse.

Seks år til at bruge pengene

Bo Brøndum Pedersen fra Et Samlet Egedal motiverede forslaget om at ansøge om støtten, som en række partier var gået sammen om at bringe til afstemning. Statens ansøgningsfrist den 31. marts krævede en hurtig beslutning, hvis kommunen skal have del i årets midler:

“Staten har en pulje til cykelstier. Vi har tre projekter, som opfylder kriterierne til, at man kan søge, så selvfølgelig skal vi søge. Hvis vi er heldige og får nogle midler, så har man seks år til at bruge dem, og vi har kun fireårige budgetter”, sagde Bo Brøndum Pedersen.

Han understregede, at ansøgningen udelukkende er et første skridt, der skal give byrådet et overblik over de økonomiske muligheder, uden at kommunen binder sig til at bruge pengene med det samme – eller overhovedet. Et tilsagn fra staten vil ifølge fortalerne for forslaget give byrådet et bedre beslutningsgrundlag i kommende budgetforhandlinger, da man så kender den præcise egenbetaling.

Debat om prioritering

Selv om der på mødet var bred enighed om behovet for cykelstier, handlede diskussionen i byrådssalen om strategien: Venstre og Socialdemokratiet bakkede op om projektet mellem Hove og Veksø, som handler om udvidelsen af en allerede planlagt cykelsti, men udtrykte forbehold over for at søge til de øvrige strækninger i denne omgang. Karsten Søndergaard fra Venstre pegede på ansvaret over for andre kommuner:

“Hvis vi får støtte til en hel masse projekter, som vi faktisk næsten på forhånd har sagt, vi ikke skal bruge, så er der nogle kommuner, der ikke får deres tilsagn. Så er der altså kommuner, der ikke får støtte til de cykelprojekter, som de gerne vil lave. Er det fair? Det synes jeg måske ikke, at det er”, sagde han.

Han understregede, at partiet stadig ønsker en sikker forbindelse ved Knardrup, men foretrækker en løsning, der tænkes sammen med den øvrige udvikling i området.

Utryghed på landevejen

For de borgere, der benytter Knardrupvej, handler det dog først og fremmest om sikkerhed her og nu. Lars Winther fra Liberal Alliance lagde ikke skjul på sin støtte til netop dette projekt, som han ser som en af kommunens vigtigste mangler:

“Personligt synes jeg, at cykelstien mellem Kildedal og Knardrup er super vigtig. Det er livsfarligt at køre der, ganske enkelt. Jeg håber, at det projekt kan laves sammen med noget erhvervsbyggeri og andre ting, så vi kan lave en god, smart deal med dem”, sagde Lars Winther, der håber, at en positiv tilkendegivelse fra staten kan være med til at skubbe på for en hurtigere realisering af projektet.

Fra SF’s side blev de statslige midler også set som en afgørende brik i det økonomiske puslespil. Jonathan Kristensen påpegede, at det er langt lettere at finde plads til en ny cykelsti i et kommende budget, hvis staten allerede har lovet at dække halvdelen af udgifterne:

“Det er meget lettere at passe en ny cykelsti ind i et budget, hvis man allerede har fået sponsoreret en god del af det. En god måde at garantere på, at vi ikke får en cykelsti de næste fire år, er ved at tvinge os til at finde 50 millioner kroner i budgetforhandlingerne”, sagde han.

Han ser dermed ansøgningen som en måde at sikre, at projekterne overhovedet er realistiske at diskutere, når de kommende års økonomiske prioriteringer skal på plads.

Flertal for at søge om alle tre cykelstier

Byrådet valgte på Venstres anmodning at dele afstemningen op, så der blev stemt om hver af de tre strækninger for sig. Mens Hove-Veksø blev vedtaget enstemmigt, blev de to andre projekter vedtaget af et flertal uden om Venstre og Socialdemokratiet.

Forbindelsen mellem Kildedal og Knardrup samt strækningen ved Farum Nyvang fik grønt lys med stemmer fra Radikale Venstre, Konservative, Et Samlet Egedal, SF, Liberal Alliance, Lokallisten Ny Egedal og Enhedslisten. Ved afstemningen om Knardrup-stien stemte Dansk Folkeparti ligeledes for, mens partiet undlod at stemme ved Farum Nyvang. Venstre og Socialdemokratiet undlod at stemme ved begge disse projekter.

Nu skal administrationen i kommunen arbejde hurtigt og ansøge Statens pulje til cykelstier inden fristen den 31. marts. Efter et eventuelt tilsagn om støtte fra staten har byrådet et år til at forholde sig til, om kommunen ønsker at anvende støtten. Der gives i alt seks år til at gennemføre et støttet projekt.