Efter mange års ønsker og debat er planlægningen af cykelstien mellem Knardrup og Kildedal nu færdig. Alligevel er der ikke udsigt til, at projektet bliver til noget inden for overskuelig fremtid, for pengene – cirka 27 millioner kroner – til at anlægge cykelstien findes ikke. Lokale politikere arbejder på løsninger, herunder at søge støtte fra virksomheder.
Cykelstien er planlagt til at blive en kombineret fællessti og enkeltrettede cykelstier, der skal strække sig over 2,5 kilometer mellem Knardrup og Kildedal. Ruten skal forbinde Ganløse, Knardrup og Slagslunde med Kildedal Station og dermed give borgerne en sikker og klimavenlig transportvej til togstationen og de store arbejdspladser i området, herunder især Novo Nordisk.
Planerne for cykelstien blev præsenteret for kommunens Klima-, Teknik- og Miljøudvalg i sidste uge. Det forventes ifølge beregningerne, at hele projektet vil koste knap 27 millioner kroner, og fordi langt den største del af cykelstien skal anlægges i Egedal Kommune, står Egedal Kommune for 85-90 procent af finansieringen (cirka 22,9-24,2 millioner kroner), mens Ballerup Kommune skal betale for det sidste lille stykke af cykelstien, der krydser kommunegrænsen ved Frederikssundsvej.
Derudover forventes det, at der skal købes jord langs ruten for cirka 1,2 millioner kroner. I overslaget er der ikke sat penge af til at etablere belysning langs den nye cykelsti.
“Jeg vil invitere borgmesteren og vores kommunaldirektør med til et møde med Novo Nordisk og Oticon og høre, om de vil være med til at spytte i kassen”.
Ulrik John Nielsen
formand for Lokallisten Ny Egedal (L)
Private skal betale for cykelstien
Men hverken i Egedals budgetaftale for 2025-2026 eller andre kommunale puljer findes der så meget som én krone til at gå i gang med anlægsarbejdet.
Projektet om en cykelsti mellem Kildedal og Knardrup har været en fast del af diskussionerne i Egedal Kommune gennem flere år. Trods løfter og budgetforhandlinger er der stadig ikke afsat de nødvendige penge til at sætte gang projektet, og ifølge budgetaftalen satser Egedal Kommune nu på, at private udviklere som led i udbygningen af Kildedal Nord vil finansiere cykelstien.
Ganløse Bylaug og flere borgere i Knardrup har allerede kritiseret denne tilgang og efterlyser en kommunal finansiering af projektet.
“Vi kunne have været i gang for længst”
For Bo Brøndum Pedersen, formand for Klima- og Teknikudvalget og byrådsmedlem for Et Samlet Egedal (H), er det en skuffelse, at tidligere muligheder for at finansiere cykelstien ikke er blevet grebet:
“Det her handler om at prioritere borgernes sikkerhed og skabe bedre forbindelser til arbejdspladser og stationer. Vi har planerne klar, men mangler viljen til at få det gennemført. Hvis vi havde handlet tidligere, kunne arbejdet allerede være i gang – det er en stor skuffelse for alle, der har ventet på cykelstien i årevis”, siger han til EgedalPosten.
Bo Brøndum Pedersen vurderer, at cykelstien mellem Knardrup og Kildedal endda kan vise sig at blive markant billigere, end de nuværende beregninger, der netop er blevet præsenteret, ellers tyder på. Han peger på, at da Hillerød Kommune sendte et sammenligneligt projekt på anlæggelse af en cykelsti langs Overdrevsvejen i udbud, viste sig det sig, at det billigste tilbud på anlæg af cykelstien lød på blot 14 millioner – altså godt halvdelen af de 27 millioner, som Egedal-projektet vurderes at koste.
Trods modstanden ved de seneste budgetforhandlinger ser han dog stadig en mulighed for, at cykelstien bliver til noget. Han foreslår en løsning, hvor projektet kan kobles sammen med den allerede vedtagne Hove-Veksø-cykelsti, der anlægges i løbet af de kommende år, for at opnå betydelige besparelser:
“Vi har stadig en chance for at få sat arbejdet i gang inden næste valg. Hvis vi laver et samlet udbud, hvor Hove-Veksø-cykelstien får en option på Kildedal-Knardrup, kan vi spare op til 5 millioner kroner ved at udnytte synergierne. Det kræver selvfølgelig, at vi handler nu – og det vil jeg kæmpe for i år”, siger Bo Brøndum Pedersen.
Vil mødes med Novo Nordisk og Oticon
Ulrik John Nielsen, der er formand for Lokallisten Ny Egedal (L) og ligesom Bo Brøndum Pedersen bor i Ganløse, er også ærgerlig over, at byggeriet af cykelstien endnu ikke er i gang, men forsvarer beslutningen i forbindelse med den seneste budgetaftale:
“Jeg gik til valg på den her cykelsti og vil fortsat arbejde på, at vi får den. Da enderne skulle mødes, kunne vi ikke finde pengene til anlæggelsen i budgettet for 2025. Til gengæld fik vi sat 10,5 millioner af til vedligeholdelse af vores eksisterende cykelstier, som også trænger. Jeg håber meget på, at vi i næste budget kan få sat nogle penge af til cykelstien mellem Knardrup og Kildedal”, siger Ulrik John Nielsen til EgedalPosten.
Han sætter samtidig sin lid til, at projektet i hvert fald senest bliver til noget, når det tilstødende Kildedal Nord-område skal bebygges. Her er tanken, at det bliver et krav, at udviklerne bidrager økonomisk til både cykelsti og områdets stisystemer, der forventes at forbinde Kildedal Nord med området ved den gamle Flyvestation Værløse.
Ulrik John Nielsen erkender dog, at det i så fald kan have lange udsigter, før vejen mellem Knardrup og Kildedal bliver tryg at færdes på for cyklister. Derfor vil han prøve at få sat skub i processen ved at kontakte de lokale, større virksomheder, der allerede har udvist interesse for cykelstien, og hvis medarbejdere vil få glæde af bedre trafikforhold:
“Jeg vil invitere borgmesteren og vores kommunaldirektør med til et møde med Novo og Oticon og høre, om de vil være med til at spytte i kassen”, siger han.
| Fakta: Planlagt cykelsti mellem Knardrup og Kildedal Station Længde: 2,5 kilometer Budget: 26,9 millioner kroner Løsning: Kombineret fællessti (i Egedal Kommune) og enkeltrettede cykelstier (i Ballerup Kommune) med spunsløsninger ved vådområder Finansiering: Ingen kommunale midler afsat; afhænger af private investeringer |
Mangeårige ønsker og udfordringer
Behovet for cykelstien er blevet fremhævet igen og igen. Allerede i 1977 blev behovet nævnt, da Knardrupvej blev anlagt. Efter åbningen af Tværvej og den stigende trafik på strækningen er ønsket om en sikker cykelsti blevet endnu mere presserende. Der er for længst etableret cykelforbindelse mellem Ganløse og Knardrup og mellem Slagslunde og Ganløse.
Men projektet er ikke uden udfordringer. Det kræver både arealerhvervelse fra otte grundejere og dispensationer fra Naturbeskyttelsesloven for at kunne etableres. Derudover skal der tages hensyn til beskyttede arter og kulturarvsarealer på ruten.
Byrådet i Egedal Kommune står over for svære prioriteringer, hvor renovering af skoler og etablering af en multiarena også kræver store midler. Flere politikere har påpeget, at der simpelthen ikke er penge nok til at gennemføre alle ønskede projekter.
“Det her handler om at prioritere borgernes sikkerhed og skabe bedre forbindelser til arbejdspladser og stationer. Vi har planerne klar, men mangler viljen til at få det gennemført”.
Bo Brøndum Pedersen
byrådsmedlem for Et Samlet Egedal
Hvad sker der nu?
Ganløse er i dag Egedals største by uden cykelforbindelse til en S-togsstation – i hvert fald en direkte forbindelse. For at køre på cykelsti (næsten) hele vejen fra Ganløse til en S-togsstation kræver det, at turen går til Stenløse. For borgerne i Ganløse, Knardrup og de omkringliggende byer er situationen skuffende.
Både Ganløse Bylaug og andre har kritiseret, at der ikke er handlet mere beslutsomt fra kommunens side. I mellemtiden må cyklister fortsat dele vejbanen med tung trafik på en farlig strækning.
Om – og i hvert fald hvornår – cykelstien bliver til noget, afhænger nu af politisk vilje og ikke mindst af muligheden for at finde finansiering.
Så meget forventes den nye cykelsti mellem Knardrup og Kildedal at koste:
| Arbejdsplads mv. | 3.053.580 |
| Færdselsregulering | 380.000 |
| Jordarbejde | 11.932.300 |
| Afvanding | 136.000 |
| Bundsikringssand og -grus | 8.000 |
| Stabilt grus | 4.769.500 |
| Brolægning | 256.000 |
| Fræsning af belægninger | 20.000 |
| Varmblandet asfalt | 2.596.000 |
| Kørebaneafmærkning | 76.500 |
| Vejudstyr | 182.900 |
| Disponibelt diverse | 3.511.617 |
| Anlægsoverslag i alt | 26.922.397 |
