Bump, nye hastighedszoner i landsbyerne og sikrere kryds skal gøre de kommunale veje i Egedal mere trygge for både bilister, cyklister og fodgængere. Kommunen har netop godkendt en liste med de trafiksikkerhedstiltag, der skal fokuseres på i år.
Alt for hurtige biler i smalle bygader, utydelige kryds og farlige skoleveje har længe været en bekymring for mange borgere i Egedal. Nu har kommunens Klima-, Teknik- og Miljøudvalg netop godkendt en række nye trafiksikkerhedstiltag, der skal kigges nærmere på i år for at sænke farten, skabe bedre overblik og gøre skoleveje mere sikre.
I budgettet for Klima, Natur og Miljø-afdelingen er der i 2025 et driftsbudget på i alt cirka 1,1 millioner kroner til trafiksikkerhed på de kommunale veje. Sikkerhedstiltag på statsveje, der hører under Vejdirektoratet (som fx Frederikssundsvej og Roskildevej/A6), er altså ikke en del af denne pulje:
Hastighedsreduktion og vejbump
For høj fart på vejene skaber farlige situationer, særligt i mindre bysamfund, på skoleveje og ved kryds med dårlig oversigt. Derfor er en række initiativer nu udpeget for at få reduceret hastigheden og forbedre trafiksikkerheden for alle trafikanter:
▲ 40 km/t-zoner i mindre byer: Kommunen vil undersøge muligheden for at etablere 40 km/t zoner i byerne Hove, Slagslunde, Stenlille, Ny Sperrestrup, Hove Overdrev, Smørum Ovre, Edelgave, Nybølle, Tangbjerg, Svestrup, Skenkelsø, Nyvang, Toppevad og Knardrup. Disse zoner vil blive vurderet individuelt for at sikre, at de giver en reel trafiksikkerhedsmæssig forbedring. I nogle mindre byer i kommunen som fx Ganløse og Ledøje er der allerede etableret 40 km/t-zoner.
▲ Sperrestrupvej (Ølstykke / Sperrestrup): Administrationen anbefaler, at hastigheden nedsættes fra 80 km/t til 60 km/t på grund af vejens smalle karakter og trafikforhold. Kommunen vil drøfte dette med politiet for at vurdere den praktiske gennemførelse af ændringen.
▲ Gammel Roskildevej (Ølstykke): Der har været gentagne klager over høj hastighed på Gammel Roskildevej i Ølstykke. Kommunens målinger bekræfter, at der køres hurtigt, og vejen har tidligere været godkendt til lukning for gennemkørende trafik. Dette er dog ikke blevet gennemført. Som en midlertidig løsning foreslås det at opsætte bump for at reducere hastigheden.
▲ Forbedring af fodgængerovergangen ved Søsumvej/Skolevej (Stenløse): Der har været en borgerhenvendelse om høj hastighed ved overgangen. Kommunen anbefaler, at der opsættes et bump på hver side af overgangen for at sikre, at bilister sænker farten.
Forbedringer af vejforhold
For at skabe bedre oversigt og sikkerhed på veje og i kryds bliver der lavet flere tiltag. Flere veje i kommunen har dårlige oversigtsforhold, hvor skiltning og markeringer enten er mangelfulde eller ikke tydelige nok. Der arbejdes derfor på en række initiativer, der skal gøre det lettere for både bilister, cyklister og fodgængere at navigere sikkert i trafikken.
Flere steder i kommunen er der også uklare vigepligtsforhold, hvilket øger risikoen for uheld. På Møllehøjvej ved Svestrupvej undersøges det, om der skal etableres fuldt stop, mens der ved Pastor Møhls Vej og Københavnsvej i Ølstykke kan laves en bedre markering af vejens forløb, så der ikke opstår tvivl om, hvordan trafikken skal afvikles. I Ølstykke skal en ulovligt etableret 2-1 vej fjernes.
Samlet set er der mange steder i kommunen, hvor bedre markering, skiltning og små fysiske ændringer kan have stor effekt på trafiksikkerheden. Disse tiltag bliver nu undersøgt og prioriteret, så de kan skabe de mest effektive forbedringer for trafikanterne:
▲ Stationsvej (Ølstykke): Der er etableret en 2-1 vej, som politiet har erklæret ulovlig, da der ikke er givet tilladelse til den. Vejen er for smal til denne vejtype, og oversigtsforholdene er dårlige, hvilket skaber en falsk tryghed for cyklister. Kommunen vil fjerne 2-1 vejen, når der lægges nyt slidlag, og undersøger samtidig muligheden for forbedret markering ved udsatte udkørsler og sving.
▲ Møllehøjvej / Svestrupvej: Der er klager over hurtig kørsel ved udkørslen. På grund af dårlige oversigtsforhold undersøger kommunen muligheden for at markere fuldt stop med skiltning og vejmarkering.
▲ Pastor Møhls Vej / Københavnsvej (Ølstykke): Nogle bilister er i tvivl om, hvorvidt vejen er et sving eller et T-kryds. Kommunen vil undersøge, hvordan markeringen kan forbedres for at øge sikkerheden.
▲ Skebjergvej / Nettos indkørsel (Smørum): Oversigtsforholdene for cyklister ved Netto-indkørslen skal forbedres. Et blåt cykelfelt kan etableres for at øge synligheden.
▲ Svinemosevej / Damvadvej (Ganløse): Udkørslen har dårlige oversigtsforhold, og det kan være svært for bilister og cyklister at få øje på hinanden. Kommunen vil undersøge muligheden for forbedrede oversigtsforhold, men det kræver potentielt fjernelse af beplantning på privat grund, hvilket kommunen ikke kan pålægge ejerne.
▲ Kelsted / Maglehøj Allé (Veksø): Der er rapporteret om farlige situationer mellem cyklister og bilister. Kommunen vil se på muligheden for bedre markering af krydset.
▲ Udlejrevej / Gammel Roskildevej (Ølstykke): Krydset Udlejrevej/Gammel Roskildevej blev for nogle år tilbage forbedret, men giver stadig anledning til henvendelser fra borgere. Det foreslås, at der etableres fuldt stop i krydset for kørende fra nord.
▲ Trafikspejl på Ledøjestien (Ledøje): Et 90-graders sving med både gående og cyklister. Trafikspejle er generelt ikke anbefalet, da de ofte forvrænger hastigheds- og afstandsopfattelsen, men dog kan et spejl i dette tilfælde give mening. Kommunen vurderer, at det vil forbedre trafiksikkerheden.
Større projekter under overvejelse
Nogle af de foreslåede projekter kræver større investeringer eller yderligere undersøgelser:
▲ Fortov på Kongeåsen (Smørum): Der har været ønsker om et fortov mellem rundkørslerne ved Erantishaven og Kongesvinget. Alternativt kan borgere benytte stisystemet, men da vejen er en kortere rute, bruges den alligevel af fodgængere, der går langs græsarealet. Projektet vil dog kræve en stor andel af budgettet, og kommunen vil derfor først undersøge økonomien i projektet.
▲ Sikkerhed på 2-1 veje i mørke: Der arbejdes på at finde langsigtede løsninger for at forbedre synligheden på 2-1 veje om natten. Der kan iværksættes et konkret projekt på en af de eksisterende 2-1 strækninger.
Workshop om trafiksikkerhed
I slutningen af 2024 blev der afholdt en workshop om trafiksikkerhed, hvor kommunens borgere kunne komme med input til, hvordan midlerne bedst prioriteres. Læs mere om workshoppen her.
Administrationen vurderer løbende de foreslåede tiltag og har en oversigt over potentielle projekter, der skal undersøges nærmere, inden de kan iværksættes eller afvises. På den måde sikres en bredere dialog om, hvordan trafikforholdene i Egedal kan forbedres mest effektivt.
Alle fotos i artiklen er fra Google Earth
